En 2021, la tasa de crecimiento del envío de la batería de fosfato de hierro y litio ha superado con creces la batería de litio ternaria que ha ocupado la ventaja del mercado durante muchos años.De acuerdo con los datos anteriores, la capacidad instalada de baterías de fosfato de hierro y litio y litio ternario en el mercado de baterías de energía doméstica en 2021 representará el 53 % y el 47 % respectivamente, revirtiendo por completo la tendencia de que la producción de baterías de fosfato de hierro y litio ha sido menor. que las baterías de litio ternarias desde 2018.
Chen Yongchong, profesor del Instituto de Ingeniería Eléctrica de la Academia de Ciencias de China, dijo a los periodistas: “El crecimiento explosivo de los envíos de baterías de fosfato de hierro y litio es atribuible al rápido desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía de China.Aunque el impacto de COVID-19 en el último año aún permanece, la tendencia de rápido desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía de China no ha cambiado en términos de producción y ventas de mercado.Al mismo tiempo, en el contexto de los objetivos de pico de carbono y neutralidad de carbono, los vehículos de nuevas energías han recibido una atención sin precedentes”.
Las últimas estadísticas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles: en 2021, la producción acumulada de vehículos de nueva energía en China es de 3.545 millones de unidades, con un crecimiento interanual de hasta el 159,5 %, y la cuota de mercado ha aumentado hasta el 13,4 %. .
Vale la pena señalar que la tasa de crecimiento del envío de baterías de fosfato de hierro y litio alguna vez "superó" la tasa de crecimiento de la producción de vehículos de nueva energía, lo que está directamente relacionado con la disminución gradual de los subsidios para vehículos de nueva energía en China.Se espera que los subsidios para vehículos de nueva energía de China se retiren en 2023, y se debilitará la ventaja de las baterías de litio ternario para obtener subsidios de política debido a su mayor densidad de energía.En combinación con la creciente demanda del mercado de baterías de fosfato de hierro y litio en el campo del almacenamiento de energía electroquímica en los próximos años, la tasa de crecimiento de las baterías de fosfato de hierro y litio superará con creces la de las baterías de litio ternario.
Rendimiento del producto y ventaja de costos
Además del entorno externo positivo, la potencia del producto de la batería de fosfato de hierro y litio también está mejorando rápidamente.El rendimiento del producto actual y las ventajas de costo de las baterías de fosfato de hierro y litio han sido sobresalientes, lo cual es un factor importante para su "regreso" en 2021.
Desde 2020, byd lanzó desde las baterías de fosfato de hierro y litio de hoja, la densidad de energía de la batería de litio de menos de tres yuanes ha debilitado las desventajas tradicionales de la innovación tecnológica en curso al mismo tiempo que las baterías de fosfato de hierro y litio pueden satisfacer la demanda de todos por debajo del rango de Modelos de 600 km, especialmente las nuevas compañías de automóviles de energía como byd, tesla al crecimiento de la demanda de baterías de fosfato de hierro y litio ha traído un fuerte poder.
En comparación con las baterías de litio ternario con precios altos y metales relativamente escasos como el cobalto y el níquel, el costo de la batería de fosfato de hierro y litio es más bajo, especialmente cuando el precio de las materias primas como el ánodo de litio, el cátodo y el electrolito aumentan, la presión de costos de grandes La producción a escala es relativamente pequeña.
En 2021, los precios del carbonato de litio y el cobalto, las materias primas iniciales de las baterías de litio, se dispararán.Incluso en el mercado internacional, donde las baterías de terpolímero de litio originalmente ocupaban una ventaja significativa, Tesla, BMW, Ford, Hyundai, Renault y otras compañías automotrices han dicho que considerarán cambiar a baterías de fosfato de hierro y litio con ventajas rentables.
Vale la pena señalar que la probabilidad de accidente de las baterías de litio ternarias sigue siendo mucho mayor que la de las baterías de fosfato de hierro y litio, la razón clave es que el diseño de la estructura interna de estas últimas es relativamente más seguro.
Hora de publicación: 23-feb-2022